廣西崇左450噸架橋機

     廣西崇左架橋機廠家針對架橋機吊鉤的技術要求作簡要說明。

 一、吊鉤的檢驗：

1、人力驅動的架橋機構用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

2、動力驅動的架橋機構用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

3、其卸去檢驗載荷后，不應有顯明的缺陷和變形，開口度的增加量不應大于原尺寸的0.25%。

4、檢驗合格的，應在其低應力區打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產編號等內容。

二、其出現下列情況之一時應予報廢：

1、裂紋。

2、危險斷面磨損達原尺寸的10%。

3、開口度比原尺寸增加15%。

4、鉤身扭轉變形大于10°。

5、危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。

6、螺紋被腐蝕。

7、片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應替換襯套。

8、片鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應替換心軸。

     廣西崇左架橋機廠家的路基和線路質量差是導致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。

一、**技術規則由于龍門吊屬起重專用設備，安裝、拆卸和起重作業須明確分工，統一指揮，要設專職操作員、專職電工和專職**檢查員。其中每一種情況都曾發生在一次**兩次機器傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況往往是事故多發地段。線路質量差如曲線地段外軌超高過大導致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導致架橋機溜滑也易引起其前傾。

二、機器自身原因 懸臂式架橋機需吊著梁片通頭路基對位，走行時很高且軸重很大，極易發生傾覆。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重?，F在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式優勝許多但其結構仍不太合理，如機體長自重大軸重大仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發現架橋機傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。

三、設備維護保養不善 架橋機屬于大型復雜設備且作業工序多，其中每一部件或工序出現問題由于某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養維護也是很重要的。

     廣西崇左架橋機廠家架梁前的一些準備工作： 

(1)架橋機拼裝完成后，試運行、試吊、驗收合格后方可使用。 

(2)架梁前應測量橋梁墩臺前后、左右距設計中心線的尺寸和支承墊石高程，檢查墊石頂面是否平整，復核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，將支座十字線畫在墩臺墊石頂面上，作為梁就位的依據。在調整支座標高及平面位置的情況下安裝***性支座并進行地腳螺栓孔灌漿。并安裝臨時支座。 

(3)對運梁便道進行架設前檢查，對基礎承載力進行復核，對軌道、支座高程、平整度進行檢查。

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